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杰 发 科 技 汽 车 电 子 芯 片 专 业 设 计 公 司 S e l e c t L a n g u a g e C h i n e s e ( S i m p l i f i e d ) E n g l i s h J a p a n e s e 中 文 E N 首 页 产 品 服 务 S o C 汽 车 应 用 处 理 器 A C 8 0 2 5 A C 8 0 1 5 A C 8 2 5 7 A C 8 2 5 7 车 联 网 模 组 A C 8 2 2 5 A C 8 2 2 7 L M C U 车 规 级 微 控 制 器 A C 7 8 4 0 x A C 7 8 0 2 x A C 7 8 0 1 x A C 7 8 1 x A M P 音 频 功 率 放 大 器 A C 7 3 2 5 A C 7 3 2 5 T P M S 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 A C 5 1 2 1 A C 5 1 2 1 S o f t w a r e 软 件 平 台 A V M A V M D M S S o l u t i o n 解 决 方 案 电 机 算 法 电 机 算 法 关 于 我 们 开 发 者 社 区 合 作 伙 伴 新 闻 中 心 联 系 我 们 加 入 我 们 加 入 我 们 首 页 产 品 服 务 关 于 我 们 开 发 者 社 区 合 作 伙 伴 新 闻 中 心 联 系 我 们 加 入 我 们 专 注 汽 车 电 子 芯 片 设 计 十 年 致 力 于 成 为 中 国 领 先 世 界 知 名 的 汽 车 电 子 芯 片 公 司 车 规 级 芯 片 覆 盖 整 车 汽 车 应 用 处 理 器 S o C 车 规 级 微 控 制 器 M C U 车 载 音 频 功 率 放 大 器 A M P 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 T P M S 了 解 更 多 A C 8 0 2 5 高 性 能 高 安 全 可 靠 性 的 智 能 座 舱 域 控 芯 片 A u t o C h i p s 新 一 代 智 能 座 舱 域 控 制 芯 片 A C 8 0 2 5 ， 内 置 高 性 能 N P U ， 可 提 供 高 效 的 A I 应 用 解 决 方 案 ， 同 时 拥 有 更 强 大 灵 活 的 视 频 输 出 能 力 ， 可 最 多 支 持 车 内 7 屏 显 示 ， 以 及 长 条 屏 和 高 清 超 大 屏 显 示 。 A C 8 0 2 5 不 仅 满 足 A E C Q 1 0 0 质 量 认 证 ， 同 时 仪 表 显 示 符 合 功 能 安 全 I S O 2 6 2 6 2 A S I L B 认 证 等 级 ， 使 仪 表 功 能 和 整 个 芯 片 系 统 安 全 性 更 高 ， 全 方 位 保 障 驾 驶 安 全 。 了 解 更 多 A C 7 8 4 0 x 符 合 功 能 安 全 A S I L B 支 持 A U T O S A R 的 车 规 级 M C U A C 7 8 4 0 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 4 F 内 核 的 车 规 级 M C U ， 于 2 0 2 2 年 上 市 。 产 品 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 功 能 安 全 符 合 I S O 2 6 2 6 2 A S I L B ， 信 息 安 全 符 合 S H E 标 准 ， 支 持 安 全 启 动 。 软 件 生 态 支 持 A U T O S A R M C A L 4 . 4 ， 可 提 供 M C A L 及 配 置 工 具 。 产 品 拥 有 双 B a n k F l a s h 用 于 存 储 程 序 ， 支 持 O T A 。 A C 7 8 4 0 x 可 广 泛 应 用 于 汽 车 车 身 、 座 舱 、 车 灯 、 新 能 源 以 及 电 机 控 制 等 应 用 领 域 。 了 解 更 多 四 大 产 品 线 通 过 车 规 认 证 每 条 产 品 线 至 少 完 成 两 代 以 上 量 产 迭 代 S o C 汽 车 应 用 处 理 器 量 产 五 代 高 性 能 、 高 可 靠 性 的 汽 车 应 用 处 理 器 芯 片 A C 8 0 2 5 A C 8 0 1 5 A C 8 2 5 7 A C 8 2 2 5 A C 8 2 2 7 L A u t o C h i p s 新 一 代 智 能 座 舱 域 控 制 芯 片 A C 8 0 2 5 ， 内 置 高 性 能 N P U ， 可 提 供 高 效 的 A I 应 用 解 决 方 案 ， 同 时 拥 有 更 强 大 灵 活 的 视 频 输 出 能 力 ， 可 最 多 支 持 车 内 7 屏 显 示 ， 以 及 长 条 屏 和 高 清 超 大 屏 显 示 。 A C 8 0 2 5 不 仅 满 足 A E C Q 1 0 0 质 量 认 证 ， 同 时 仪 表 显 示 符 合 功 能 安 全 I S O 2 6 2 6 2 A S I L B 认 证 等 级 ， 使 仪 表 功 能 和 整 个 芯 片 系 统 安 全 性 更 高 ， 全 方 位 保 驾 驾 驶 安 全 。 了 解 更 多 A u t o C h i p s 首 款 自 主 研 发 的 车 规 级 座 舱 S o C 芯 片 ， 可 用 于 开 发 一 芯 多 屏 入 门 级 座 舱 、 车 载 信 息 娱 乐 系 统 、 D i s p l a y A u d i o 、 A R H U D 、 虚 拟 仪 表 等 座 舱 域 产 品 。 累 计 出 货 量 近 百 万 颗 ， 合 作 客 户 覆 盖 国 内 9 0 % O E M 厂 商 。 了 解 更 多 A u t o C h i p s 首 颗 可 提 升 互 联 、 互 娱 体 验 的 高 性 能 、 高 集 成 度 4 G 车 联 网 芯 片 ， 已 与 国 内 外 多 家 系 统 供 应 商 合 作 ， 累 计 出 货 量 数 百 万 颗 。 了 解 更 多 A C 8 2 2 5 具 有 丰 富 音 视 频 输 入 和 输 出 接 口 、 高 集 成 度 、 高 可 靠 性 ， 可 提 供 高 性 价 比 的 前 装 车 载 娱 乐 方 案 。 现 已 与 国 内 外 多 家 系 统 供 应 商 合 作 ， 累 计 出 货 超 千 万 颗 ， 量 产 车 型 数 百 款 。 了 解 更 多 A u t o C h i p s 自 主 研 发 的 一 款 集 成 度 高 、 外 围 接 口 丰 富 、 扩 展 性 强 、 支 持 丰 富 多 媒 体 应 用 的 高 性 价 比 车 载 娱 乐 信 息 系 统 （ I V I ） 应 用 处 理 器 芯 片 。 目 前 ， 该 芯 片 已 成 为 汽 车 后 市 场 车 机 主 控 S o C 芯 片 首 选 产 品 ， 累 计 出 货 数 千 万 颗 ， 量 产 车 型 数 百 款 。 了 解 更 多 M C U 车 规 级 微 控 制 器 量 产 四 代 覆 盖 全 车 应 用 的 车 辆 微 控 制 器 芯 片 A C 7 8 4 0 x A C 7 8 0 2 x A C 7 8 0 1 x A C 7 8 1 x A C 7 8 4 0 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 4 F 内 核 的 车 规 级 M C U ， 于 2 0 2 2 年 上 市 。 产 品 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 功 能 安 全 符 合 I S O 2 6 2 6 2 A S I L B ， 信 息 安 全 符 合 S H E 标 准 ， 支 持 安 全 启 动 。 软 件 生 态 支 持 A U T O S A R M C A L 4 . 4 ， 可 提 供 M C A L 及 配 置 工 具 。 产 品 拥 有 双 B a n k F l a s h 用 于 存 储 程 序 ， 支 持 O T A 。 A C 7 8 4 0 x 可 广 泛 应 用 于 汽 车 车 身 、 座 舱 、 车 灯 、 新 能 源 以 及 电 机 控 制 等 应 用 领 域 。 了 解 更 多 A C 7 8 0 2 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 0 + 内 核 的 车 规 级 M C U ， 资 源 精 简 ， 拥 有 3 2 K B C o d e F l a s h , 2 K B D a t a F l a s h , 2 K B R A M 。 与 A C 7 8 0 1 x 同 封 装 可 硬 件 兼 容 设 计 ， 软 件 接 口 兼 容 ， 方 便 客 户 平 台 化 选 型 ， 支 持 需 求 向 上 拓 展 。 A C 7 8 0 2 x 可 应 用 于 汽 车 电 子 传 感 器 ， 温 控 、 开 关 、 车 灯 等 车 规 M C U 应 用 场 景 。 了 解 更 多 A C 7 8 0 1 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 0 + 内 核 的 车 规 级 M C U ， 拥 有 1 2 8 K B F l a s h , 2 0 K B R A M , 1 路 C A N F D ， Q F N 3 2 和 L Q F P 4 8 两 种 封 装 。 集 成 除 法 均 方 根 运 算 单 元 ， 适 用 于 B L D C 电 机 控 制 场 景 ， 已 大 量 应 用 于 汽 车 电 子 及 电 机 控 制 等 应 用 场 景 。 了 解 更 多 A C 7 8 1 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 3 内 核 的 车 规 级 M C U ， 拥 有 2 5 6 K B F l a s h , 6 4 K B R A M , 2 路 C A N ， L Q F P 6 4 和 L Q F P 8 0 两 种 封 装 。 可 靠 性 高 ， 具 备 出 色 的 E M C / E S D 能 力 ， 主 要 应 用 于 汽 车 电 子 和 高 可 靠 工 业 领 域 。 了 解 更 多 A M P 车 载 音 频 功 率 放 大 器 车 规 级 C l a s s A B 类 音 频 功 率 放 大 器 芯 片 A C 7 3 2 5 A C 7 3 2 5 是 专 用 于 汽 车 的 国 产 化 C l a s s A B 类 功 率 运 算 放 大 器 芯 片 ， 具 有 I 2 C 控 制 及 自 诊 断 功 能 ； 结 合 先 进 的 高 效 模 式 ， 提 高 了 热 效 率 ； 兼 容 同 类 产 品 脚 位 ， 降 低 生 产 成 本 。 了 解 更 多 T P M S 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 首 款 全 集 成 高 性 能 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 A C 5 1 2 1 第 二 代 T P M S 胎 压 传 感 器 芯 片 A C 5 1 2 1 ， 拥 有 自 主 设 计 知 识 产 权 ， 专 用 于 乘 用 车 和 商 用 车 汽 车 轮 胎 压 力 检 测 ， 符 合 中 国 国 内 胎 压 标 准 《 G B 2 6 1 4 9 2 0 1 7 》 ， 并 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 认 证 。 了 解 更 多 M C U 车 规 级 微 控 制 器 量 产 四 代 覆 盖 全 车 应 用 的 车 辆 微 控 制 器 芯 片 A C 7 8 4 0 x A C 7 8 0 2 x A C 7 8 0 1 x A C 7 8 1 x A C 7 8 4 0 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 4 F 内 核 的 车 规 级 M C U ， 于 2 0 2 2 年 上 市 。 产 品 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 功 能 安 全 符 合 I S O 2 6 2 6 2 A S I L B ， 信 息 安 全 符 合 S H E 标 准 ， 支 持 安 全 启 动 。 软 件 生 态 支 持 A U T O S A R M C A L 4 . 4 ， 可 提 供 M C A L 及 配 置 工 具 。 产 品 拥 有 双 B a n k F l a s h 用 于 存 储 程 序 ， 支 持 O T A 。 A C 7 8 4 0 x 可 广 泛 应 用 于 汽 车 车 身 、 座 舱 、 车 灯 、 新 能 源 以 及 电 机 控 制 等 应 用 领 域 。 了 解 更 多 A C 7 8 0 2 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 0 + 内 核 的 车 规 级 M C U ， 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 封 装 小 ， 功 耗 低 。 平 台 扩 展 性 强 ， 与 A C 7 8 0 1 x 同 封 装 可 硬 件 兼 容 设 计 ， 软 件 接 口 兼 容 ， 方 便 资 源 扩 展 及 平 台 化 选 型 。 A C 7 8 0 2 x 可 应 用 于 汽 车 电 子 传 感 器 ， 温 控 、 开 关 、 车 灯 等 车 规 M C U 应 用 场 景 。 了 解 更 多 A C 7 8 0 1 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 0 + 内 核 的 车 规 级 M C U ， 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 可 靠 性 高 。 支 持 C A N F D 接 口 ， 低 功 耗 ， 集 成 除 法 均 方 根 运 算 单 元 ， 已 大 量 应 用 于 汽 车 电 子 及 电 机 控 制 等 应 用 场 景 。 了 解 更 多 A C 7 8 1 x 是 基 于 A R M C o r t e x M 3 内 核 的 车 规 级 M C U ， 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 ， 可 靠 性 高 ， 具 备 出 色 的 E M C / E S D 能 力 ， 主 要 应 用 于 汽 车 电 子 和 高 可 靠 工 业 领 域 。 了 解 更 多 A M P 车 载 音 频 功 率 放 大 器 车 规 级 C l a s s A B 类 音 频 功 率 放 大 器 芯 片 A C 7 3 2 5 A C 7 3 2 5 是 专 用 于 汽 车 的 国 产 化 C l a s s A B 类 功 率 运 算 放 大 器 芯 片 ， 具 有 I 2 C 控 制 及 自 诊 断 功 能 ； 结 合 先 进 的 高 效 模 式 ， 提 高 了 热 效 率 ； 兼 容 同 类 产 品 脚 位 ， 降 低 生 产 成 本 。 了 解 更 多 T P M S 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 首 款 全 集 成 高 性 能 胎 压 监 测 专 用 传 感 器 芯 片 A C 5 1 2 1 第 二 代 T P M S 胎 压 传 感 器 芯 片 A C 5 1 2 1 ， 拥 有 自 主 设 计 知 识 产 权 ， 专 用 于 乘 用 车 和 商 用 车 汽 车 轮 胎 压 力 检 测 ， 符 合 中 国 国 内 胎 压 标 准 《 G B 2 6 1 4 9 2 0 1 7 》 ， 并 符 合 A E C Q 1 0 0 G r a d e 1 认 证 。 了 解 更 多 C P U 采 用 C o r t e x A 7 6 ⅹ 2 + A 5 5 ⅹ 6 集 成 A R M A S I L D 双 冗 余 互 锁 C P U 架 构 内 置 专 用 硬 件 安 全 模 块 H S M 内 置 双 核 H i F i 3 D S P ， 支 持 高 性 能 A u d i o 音 效 输 出 支 持 高 速 U F S 接 口 及 6 4 位 内 存 数 据 位 宽 支 持 4 K 解 码 及 4 K 高 清 显 示 输 出 了 解 更 多 C P U 采 用 C o r t e x A 7 6 ⅹ 2 + A 5 5 ⅹ 6 集 成 A R M A S I L D 双 冗 余 互 锁 C P U 架 构 内 置 专 用 硬 件 安 全 模 块 H S M 内 置 双 核 H i F i 3 D S P ， 支 持 高 性 能 A u d i o 音 效 输 出 支 持 高 速 U F S 接 口 及 6 4 位 内 存 数 据 位 宽 支 持 4 K 解 码 及 4 K 高 清 显 示 输 出 了 解 更 多 C P U 采 用 C o r t e x A 7 6 ⅹ 2 + A 5 5 ⅹ 6 集 成 A R M A S I L D 双 冗 余 互 锁 C P U 架 构 内 置 专 用 硬 件 安 全 模 块 H S M 内 置 双 核 H i F i 3 D S P ， 支 持 高 性 能 A u d i o 音 效 输 出 支 持 高 速 U F S 接 口 及 6 4 位 内 存 数 据 位 宽 支 持 4 K 解 码 及 4 K 高 清 显 示 输 出 了 解 更 多 C P U 采 用 C o r t e x A 7 6 ⅹ 2 + A 5 5 ⅹ 6 集 成 A R M A S I L D 双 冗 余 互 锁 C P U 架 构 内 置 专 用 硬 件 安 全 模 块 H S M 内 置 双 核 H i F i 3 D S P ， 支 持 高 性 能 A u d i o 音 效 输 出 支 持 高 速 U F S 接 口 及 6 4 位 内 存 数 据 位 宽 支 持 4 K 解 码 及 4 K 高 清 显 示 输 出 了 解 更 多 开 发 者 社 区 和 满 怀 热 情 的 你 一 起 探 索 世 界 样 品 申 请 在 这 里 可 以 提 交 芯 片 样 片 、 开 发 板 和 调 制 器 申 请 了 解 更 多 开 发 者 资 源 提 供 公 共 T o o l 、 M C U 、 A M P 和 T P M S 文 件 资 料 一 键 打 包 下 载 了 解 更 多 技 术 论 坛 和 众 多 工 程 师 一 起 在 杰 发 科 技 专 区 畅 所 欲 言 了 解 更 多 全 球 8 0 0 0 万 辆 车 搭 载 A u t o C h i p s 芯 片 与 全 球 主 流 T i e r 1 和 整 车 厂 建 立 合 作 汽 车 电 子 芯 片 远 销 多 个 国 家 和 地 区 5 0 0 + 全 球 5 0 0 多 款 车 型 选 用 A u t o C h i p s 汽 车 电 子 芯 片 3 0 0 0 0 0 0 0 0 + A u t o C h i p s 芯 片 累 计 出 货 量 超 3 亿 颗 8 0 0 0 0 0 0 0 + S o C 累 计 出 货 量 超 8 0 0 0 万 套 片 5 0 0 0 0 0 0 0 + M C U 累 计 出 货 量 超 5 0 0 0 万 颗 合 作 伙 伴 我 们 的 合 作 伙 伴 遍 布 全 球 整 车 厂 一 级 供 应 商 生 态 合 作 新 闻 中 心 洞 察 最 新 产 品 和 趋 势 星 海 S 7 开 启 万 里 长 测 四 维 图 新 旗 下 杰 发 科 技 A C 8 0 2 5 用 “ 芯 ” 护 航 2 0 2 4 年 8 月 7 日 … 杰 发 科 技 A C 7 8 0 1 x 功 能 安 全 产 品 落 地 成 功 应 用 于 开 步 电 子 电 流 传 感 器 2 0 2 4 年 7 月 2 5 日 … 杰 发 科 技 A C 8 0 2 5 正 式 量 产 ！ 2 0 2 4 年 7 月 1 6 日 杰 发 科 技 推 出 首 颗 M C U + 芯 片 A C 7 8 0 1 L 并 在 慕 尼 黑 上 海 电 子 展 亮 相 2 0 2 4 年 7 月 9 日 北 京 车 展 见 证 强 强 联 合 ！ 杰 发 科 技 推 出 基 于 A C 8 0 2 5 和 征 程 3 的 舱 行 泊 一 体 化 解 决 方 案 2 0 2 4 年 4 月 2 5 日 创 芯 十 载 : 杰 发 科 技 汽 车 芯 片 全 球 出 货 量 突 破 3 亿 颗 M C U 出 货 量 突 破 5 0 0 0 万 颗 2 0 2 4 年 1 月 2 2 日 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 2 0 2 3 年 3 月 1 4 日 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 2 0 2 3 年 3 月 1 4 日 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 2 0 2 3 年 3 月 1 4 日 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 强 强 联 合 ， 突 破 性 能 天 花 板 的 8 M P 2 0 2 3 年 3 月 1 4 日 更 多 新 闻 加 入 我 们 与 其 跟 随 不 如 创 造 ， 呼 唤 为 梦 A u t o C h i p s 满 怀 激 情 的 你 ， 与 我 们 共 同 见 证 了 解 更 多 了 解 我 们 如 何 为 您 提 供 帮 助 联 系 我 们 我 们 的 愿 景 成 为 中 国 领 先 世 界 知 名 的 汽 车 电 子 芯 片 公 司 我 们 的 使 命 推 动 中 国 汽 车 工 业 的 自 主 创 新 与 发 展 我 们 的 使 命 ： 推 动 中 国 汽 车 工 业 的 自 主 创 新 与 发 展 首 页 关 于 我 们 公 司 简 介 产 品 市 场 质 量 管 理 资 质 专 利 产 品 服 务 汽 车 应 用 处 理 器 S o C 车 规 级 微 控 制 器 M C U 车 载 音 频 功 率 放 大 器 A M P 胎 压 监 测 传 感 器 芯 片 T P M S 软 件 平 台 M C U 解 决 方 案 合 作 伙 伴 整 车 厂 一 级 供 应 商 I P / E D A 供 应 链 生 态 合 作 开 发 者 社 区 样 品 申 请 开 发 者 资 源 技 术 论 坛 联 系 我 们 商 务 ： s e r v i c e s @ a u t o c h i p s . c o m 媒 体 ： m p r @ a u t o c h i p s . c o m 招 聘 ： h r @ a u t o c h i p s . c o m 技 术 ： s u p p o r t @ a u t o c h i p s . c o m 备 案 号 ： 备 案 号 ： 皖 I C P 备 1 4 0 0 1 9 6 6 号 1 皖 公 网 安 备 ： 3 4 0 1 9 2 0 2 0 0 0 6 9 8 C o p y r i g h t © 2 0 1 9 合 肥 杰 发 科 技 有 限 公 司 . 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