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 n a n h a i H o m e A b o u t S o u t h o c e a n N e w s O u r P r o d u c t C a s e C o n t a c t u s F a s t a n d s a f e i n t e r n a t i o n a l t r a n s p o r t a t i o n o f g o o d s A t r u s t a b l e a n d r e l i a b l e f r e i g h t a n d l o g i s t i c s s e r v i c e p r o v i d e r f o r c u s t o m e r s S H E N Z H E N S O U T H O C E A N L O G I S T I C S C O . , L T D h a s t h e q u a l i f i c a t i o n s o f i n t e r n a t i o n a l f r e i g h t f o r w a r d i n g f o r s e a , l a n d , a i r , a n d r a i l t r a n s p o r t a t i o n a p p r o v e d b y t h e S h i p p i n g E x c h a n g e a n d t h e N V O C C o f t h e C i v i l A v i a t i o n A d m i n i s t r a t i o n o f C h i n a W e p r o v i d e u n p a r a l l e l e d m o d e r n l a n d , s e a , a i r , a n d r a i l s e r v i c e s . W i t h o v e r t e n y e a r s o f e x p e r i e n c e i n F C L a n d L C L t r a n s p o r t a t i o n , e s p e c i a l l y f o r P r o j e c t s , O O G , B u l k , R o R O s e v i c e , w e h a v e r e c e i v e d c o n s i s t e n t p r a i s e f r o m o u r c u s t o m e r s C o n t a c t u s F a s t R e s p o n s e W e p r o v i d e 2 4 / 7 a l l w e a t h e r r e s p o n s e w i t h f a s t s p e e d , r e a d y t o s e r v e y o u a n y t i m e a n d a n y w h e r e . F a s t t r a n s p o r t a t i o n O u r t r a n s p o r t a t i o n e f f i c i e n c y i s h i g h , a n d o n c e t h e g o o d s a r e r e c e i v e d , t h e y a r e i m m e d i a t e l y e f f i c i e n t l y a l l o c a t e d t o t h e o p t i m a l t r a n s p o r t a t i o n p a t h t h r o u g h t h e s y s t e m C o m p e t i t i v e p r i c e W e p r o v i d e c o m p e t i t i v e p r i c e t o o u r p a r t n e r s b a s e o n o u r s t r o n g r e s o u r c e s a n d c o n t r a c t s , t o a c h i e v e a m u t u a l l y b e n e f i c i a l c o o p e r a t i o n i n t h e l o n g t e r m . O u r S e r v i c e s O v e r s i z e d a n d P o r j e c t t r a n s p o r t a t i o n B u l k a n d R o R O t r a n s p o r t a t i o n R a i l a n d W a g o n t r a n s p o r t a t i o n P i c k u p a n d R e l o a d s e r v i c e i n C h i n a i n l a n d s T h i r d c o u n t r y t r a n s i t l o g i s t i c s s e r v i c e s S e a f r e i g h t s e r v i c e A i r f r e i g h t s e r v i c e O v e r s i z e d a n d P o r j e c t t r a n s p o r t a t i o n W e f o r m u l a t e s c h e m e a n d p r o v i d e b e s t s o l u t i o n s t o c l i e n t s , s a v e c a s t , i m p r o v e e f f i c i e n c y , u p d a t e s t a t u s e v e r y d a y P I C K U P A N D R E L O A D S E R V I C E I N C H I N A W e p r o v i d e p i c k u p a n d r e l o a d s e r v i c e s f o r s o m e f o r e i g n t r u c k t e a m S i n C h i n a i n l a n d s , a s w e l l a s t r a n s s h i p m e n t s e r v i c e s a t v a r i o u s p o r t s i n C h i n a l i k e A l a s h a n k o u , K h o r g o s , M a n z h o u l i , B a k e t u , E r e n h o t e t c , w e g u a r a n t e e t i m e f o r p i c k u p s e r v i c e B u l k a n d R o R O s e v i c e B u l k s e r v i c e s f o r e n g i n e e r i n g m a c h i n e r y e q u i p m e n t a n d o t h e r p r o d u c t s , a s w e l l a s R O R O s e r v i c e s f o r a u t o m o b i l e s , w i t h f i x e d r o u t e s a n d v e r y c o m p e t i t i v e p r i c e s 国 内 国 际 普 通 空 运 一 般 是 比 较 急 用 的 货 物 ， 公 路 运 输 无 法 满 足 客 户 要 求 时 效 。 空 运 以 其 迅 速 、 安 全 、 准 时 的 超 高 效 率 铁 路 运 输 铁 路 运 输 是 一 种 陆 上 运 输 方 式 ， 以 两 条 平 行 的 铁 轨 引 导 火 车 。 铁 路 运 输 是 其 中 一 种 最 有 效 的 已 知 陆 上 运 公 路 运 输 是 在 公 路 上 运 送 旅 客 和 货 物 的 运 输 方 式 。 是 交 通 运 输 系 统 的 组 成 部 分 之 一 。 主 要 承 担 短 途 客 货 运 输 。 C a s e W e h a v e p r o v i d e d f r e i g h t s e r v i c e s t o c o u n t l e s s e n t e r p r i s e s a c r o s s t h e c o u n t r y . H e r e a r e s o m e t y p i c a l c u s t o m e r c a s e s . I f a n y r e q u e s t p l s e a s e c o n t a c t w i t h u s . T i r & T i l t t r u c k s e r v i c e L o a d i n g s e v e r a l T i r & T i l t t r u c k i n o u r w a r e h o u s e t h e s a m e t i m e . t o k e e p y o u r s h i p m e n t a r r i v e d o n t i m e . 查 看 更 多 O O G A s s i s t   L o v o l   a n d X C M G t r a n s p o r t t h e i r o v e r s i z e g o o d s b y R o a d a n d B B t o B e l a r u s a n d R u s s i a . 查 看 更 多 A i r & W a g o n & F C L & L C L s e r v i c e R e g u l a r g o o d s t r a n s p o r t b y A i r & R a i l w a y & F C L & L C L t o a r o u n d t h e w o r l d . 查 看 更 多 m o r e A b o u t S o u t h o c e a n S h e n z h e n S o u t h o c e a n L o g i s t i c s C o . , L t d . w a s e s t a b l i s h e d i n S h e n z h e n , C h i n a i n 2 0 1 6 . W e f o c u s e s o n t h e m a r k e t i n g f r o m C h i n a t o C I S a r e a l i k e R u s s i a , B e l a r u s , K a z a k h s t a n , U z b e k i s t a n , T a j i k i s t a n , K y r g y z s t a n . W e p r o v i d e t r u c k t r a n s p o r t a t i o n , r a i l t r a n s p o r t a t i o n , a i r t r a n s p o r t a t i o n , b u l k a n d R o R O t r a n s p o r t a i n t o o u r C l i e n t s . S o u t h o c e a n f o u n d b y p r o f e s s i o n a l t e a m w i t h a b u n d a n t e x p e r i e n c e s i n P r o j e c t l o g i s t i c s , O v e r s i z e d a n d o v e r w e i g h t c a r o g e s l o g i s t i c s , m o r e N e w s c o m p a n y u p d a t e s a n d i n d u s t r y n e w s 1 1 2 0 2 1 1 1 大 湄 公 河 次 区 域 国 家 加 快 推 进 运 输 和 贸 易 便 利 化 5 月 2 4 日 至 2 5 日 ， 大 湄 公 河 次 区 域 ( G M S ) 国 家 便 利 运 输 委 员 会 联 合 委 员 会 特 别 会 议 暨 高 官 会 在 越 南 河 内 举 行 ， 交 通 运 输 部 副 部 长 刘 小 明 率 中 国 代 表 团 出 席 。 会 上 ， 刘 小 明 与 泰 国 交 通 部 部 长 阿 空 分 别 代 表 各 自 政 府 率 先 签 署 了 《 关 于 实 施 〈 大 湄 公 河 次 区 域 便 利 货 物 及 人 员 跨 境 运 输 协 定 〉 “ 早 期 收 获 ” 的 谅 解 备 忘 录 》 ( 简 称 《 “ 早 期 收 获 ” 备 忘 录 》 ) 。   刘 小 明 在 会 上 指 出 ， 推 动 运 输 和 贸 易 便 利 化 是 大 湄 公 河 次 区 域 经 济 合 作 的 主 要 目 标 之 一 ， 也 是 中 国 政 府 “ 一 带 一 路 ” 倡 议 的 重 要 内 容 。 他 敦 促 未 能 在 本 次 会 议 上 签 署 《 “ 早 期 收 获 ” 备 忘 录 》 的 其 他 国 家 尽 快 完 成 国 内 有 关 程 序 ， 早 日 签 署 并 推 动 实 施 。 他 强 调 ， “ 一 带 一 路 ” 倡 议 下 国 际 合 作 的 蓬 勃 发 展 为 G M S 经 济 社 会 的 进 一 步 发 展 提 供 了 新 机 遇 ， 希 望 各 国 抓 住 宝 贵 机 会 ， 以 推 动 实 施 跨 境 运 输 便 利 化 具 体 措 施 为 抓 手 ， 促 进 实 现 G . . . 1 1 2 0 2 1 1 1 前 4 个 月 物 流 运 行 质 量 稳 步 提 升 中 国 物 流 与 采 购 联 合 会 、 中 国 物 流 信 息 中 心 最 新 发 布 的 数 据 显 示 ， 随 着 物 流 领 域 供 给 侧 结 构 性 改 革 深 入 推 进 ， 今 年 前 4 个 月 ， 物 流 需 求 保 持 稳 定 增 长 ， 物 流 运 行 质 量 进 一 步 改 善 ， 物 流 业 延 续 较 快 的 发 展 态 势 。   数 据 显 示 ， 今 年 1 至 4 月 ， 全 国 社 会 物 流 总 额 为 7 6 . 0 万 亿 元 ， 按 可 比 价 格 计 算 ， 同 比 增 长 7 . 0 % ， 增 速 比 上 年 同 期 提 高 1 . 1 个 百 分 点 ， 比 一 季 度 小 幅 回 落 0 . 1 个 百 分 点 。 社 会 物 流 总 费 用 为 3 . 6 万 亿 元 ， 同 比 增 长 9 . 8 % ， 增 速 有 所 趋 缓 ， 比 一 季 度 回 落 0 . 1 个 百 分 点 。   前 4 个 月 物 流 运 营 的 一 大 特 征 是 ， 新 旧 动 能 转 换 推 动 物 流 需 求 结 构 改 善 。 从 构 成 看 ， 在 传 统 产 业 物 流 需 求 延 续 恢 复 性 增 长 态 势 的 同 时 ， 高 技 术 产 业 、 装 备 制 造 业 对 物 流 需 求 支 撑 作 用 日 趋 明 显 。 1 1 2 0 2 1 1 1 全 球 货 运 船 队 运 营 成 本 首 破 1 0 0 0 亿 美 元 克 拉 克 森 研 究 数 据 显 示 ， 2 0 1 7 年 全 球 货 运 船 队 的 运 营 成 本 （ O P E X ） 首 次 突 破 1 0 0 0 亿 美 元 ， 高 于 2 0 1 6 年 的 9 8 0 亿 美 元 。 而 在 2 0 0 8 年 ， 全 球 货 运 船 队 的 运 营 成 本 为 8 3 0 亿 美 元 。   克 拉 克 森 指 出 ， 船 队 运 营 成 本 中 船 员 工 资 仍 然 占 全 部 费 用 中 的 最 大 成 本 ， 达 到 4 3 0 亿 美 元 。 这 些 资 金 用 于 分 配 给 1 4 0 万 名 船 员 。 管 理 费 用 占 船 员 运 营 成 本 第 二 大 比 例 ， 总 额 为 9 2 亿 美 元 ， 其 次 是 7 7 亿 美 元 的 维 修 成 本 ， 5 0 亿 美 元 的 贮 存 和 润 滑 成 本 。 此 外 ， 还 有 4 6 亿 美 元 成 本 用 于 保 险 费 用 ， 3 4 亿 美 元 成 本 用 于 船 舶 保 护 和 赔 偿 （ P & I ） ， 3 2 亿 美 元 成 本 用 于 固 定 供 应 。 同 时 ， 杂 货 成 本 耗 费 4 3 亿 美 元 ， 其 他 机 组 成 本 耗 费 6 9 亿 美 元 。   在 过 去 几 年 里 ， 由 于 海 上 业 务 亏 损 从 海 工 领 域 持 续 扩 散 到 集 运 业 、 散 运 也 和 油 运 业 ， 航 运 业 者 为 了 保 持 竞 争 力 ， 降 低 成 本 ， 正 在 承 受 相 当 大 的 压 力 。   克 拉 克 森 指 出 ， . . . m o r e C o n t a c t u s 如 果 您 对 我 们 的 服 务 有 任 何 疑 问 ， 欢 迎 通 过 以 下 联 系 方 式 与 我 们 联 系 。 0 0 8 6 1 8 6 8 1 5 6 9 9 8 2 m i c h a e l @ s o u t h o c e a n c h i n a . c o m 2 8 6 0 9 5 4 4 0 6 a 1 4 , J i n g z e b u i l d i n g , N o . 1 0 3 8 , S h e n n a n E a s t R o a d , H u a n g b e i s t r e e t , L u o h u D i s t r i c t , S h e n z h e n W e C h a t F o l l o w W e C h a t A b o u t S o u t h o c e a n N e w s O u r P r o d u c t C a s e C o n t a c t u s C o p y r i g h t © 2 0 2 2 国 际 物 流 A l l R i g h t s R e s e r v e d . 粤 I C P 备 2 0 0 2 1 9 8 4 号 1 X M L M a p P B 2 3 4 5 模 板 网 C o n t a c t u s c e l l u s Q Q S e r v e r Q Q S e r v e r T e l S e r v e r T e l ： 0 0 8 6 1 8 6 8 1 5 6 9 9 8 2

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